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關于我們>歷史沿革
歷史沿革
  • 建國初期

    新中國對外經貿合作的開拓者
    為各行各業引進重大技術裝備和成套設備

    建國初期,公司從蘇聯、東歐引進了156個項目,為新中國工業體系的建設和完善做出了歷史性貢獻

  • 改革開放

    適應國家開放外貿
    經營權形勢

    利用世界銀行等國際金融組織和外國政府貸款助力國家現代化建設,奠定對外貿易國家隊行業地位

  • 21世紀

    以中國加入世貿組織為契機,
    深化體制機制改革

    堅持貿易引領產業協調發展,以市場化經營、專業化運作為原則,創新經營模式,延伸服務內涵,深入、多元參與國際競爭

  • 新時代

    立足新發展階段
    貫徹新發展理念
    構建新發展格局

    聚焦“一帶一路”建設、“碳達峰、碳中和”等國家戰略的實施落地,構建以綠色發展為底色的國內國際雙循環發展格局

建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1949年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1952年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1952-1956年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1963年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1965年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1973年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1976年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1978年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1979年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1984年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1986年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1987年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1988年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1989年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1991年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1993年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1994年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1996年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1998年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1999年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2000年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2001年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2003-2007年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2004年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2005年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2006年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2007年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2006-2008年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2011年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2014年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2015年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2016年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2017年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2018年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2019年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2020年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2021年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2022年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1949年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1952年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1952-1956年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1963年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1965年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1973年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1976年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1978年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1979年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1984年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1986年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1987年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1988年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1989年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1991年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1993年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1994年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1996年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1998年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1999年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2000年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2001年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2003-2007年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2004年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2005年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2006年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2007年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2006-2008年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2011年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2014年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2015年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
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2016年
新時代 立足新發展階段
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2017年
新時代 立足新發展階段
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2018年
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2019年
新時代 立足新發展階段
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2020年
新時代 立足新發展階段
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2021年
新時代 立足新發展階段
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構建新發展格局
2022年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1949年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1952年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1952-1956年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1963年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1965年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1973年
建國初期 新中國對外經貿合作的開拓者為各行各業引進重大技術裝備和成套設備
1976年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1978年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1979年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1984年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1986年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1987年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1988年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1989年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1991年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1993年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1994年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1996年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1998年
改革開放 適應國家開放外貿
經營權形勢
1999年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2000年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2001年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2003-2007年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2004年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2005年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2006年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2007年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2006-2008年
進入21世紀 以中國加入世貿組織為契機,深化體制機制改革
2011年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2014年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2015年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2016年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2017年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2018年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2019年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2020年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2021年
新時代 立足新發展階段
貫徹新發展理念
構建新發展格局
2022年
中央人民政府政務院下設立了貿易部,貿易部對外貿易司下設中國進口公司,主管我國對蘇聯和東歐新民主主義國家(簡稱“蘇新國家”)的全部一般商品進口貿易。
中央貿易部撤消,成立對外貿易部和商業部。中國進口公司被撤銷,原基礎上分別成立了中國機械進口公司、中國五金進口公司、中化工進口公司等進口專業公司; 同時,為了更好地執行“156項”工程引進工作,在原貿易部技術進口處基礎上成立了中國技術進口公司,繼續獨立承擔“156項”工程的進口工作。
中國第一個五年計劃時期,中技公司負責從蘇聯與東歐國家引進了著名的156項重點工程項目,涉及機械、能源、化工、電訊、軍工等諸多行業,奠定了新中國現代化工業體系的基礎,建立了國防工業體系的骨架,創造了中國現代工業史上的諸多“第一”。
中技公司會同工業部門和日本簽訂了中國第一套維尼綸成套設備進口合同。該項目是我國從資本主義國家引進的第一個成套設備項目,也是我國與資本主義國家簽訂的第一個技術引進合同。
中機公司自英國飛機公司采購了我國第一批共4架子爵飛機。從50年代到80年代的30年里,中機公司成為全國從西方國家進口飛機和航空產品的唯一窗口。
中技公司按照“四三方案”引進367個項目,掀起了中國第二次大規模引進成套技術設備的高潮。利用這些設備,中國共興建了26個大型工業項目,總投資額約214億元。到1982年,26個項目全部投產,為改革開放后我國國民經濟的發展和人民生活水平的提高,奠定了重要的物質技術基礎。
中機公司向馬來西亞出口3700噸遠洋貨輪——“友誼之花”號,這是新中國第一艘出口的輪船。
改革開放元年,中技公司開始為上海寶山鋼鐵總廠引進技術和設備。寶鋼是新中國第一個、也是當時中國引進技術最多、裝備水平最高的現代化鋼鐵企業。該項目前后跨度近20年。
中技公司利用比利時政府提供的政府貸款承辦了我國第一個外國政府貸款項目——河南平頂山電廠,打破了我國自1969年以來形成的不向國外借債的財政政策。
中技國際招標公司成立,獨家經營國際招標業務,成為我國第一家以國際招標和外貿代理業務為主業的專業公司,也是我國最早利用外資引進國外先進技術和成套設備的重要窗口。
中技招標簽訂了我國第一個國際招標合同——魯布革水電站工程建設項目。該項目在上世紀八九十年代曾創造出多項中國“第一”,被譽為中國水電基礎建設對外開放的“窗口”電站。
中機公司通過技貿結合方式為青島電冰箱總廠引進第一條生產線,為海爾集團發展壯大奠定了基礎。
中技招標承接的中國首個世界銀行貸款項目——大學發展項目順利完工,重點支持教育部所屬的28所全國重點高等院校,對提高中國高等教育水平產生了深遠的影響。中技招標后續承接的涉及國內高等教育改革發展的教育工程累計采購金額達20多億美金。
中技招標代理了我國第一條利用世界銀行貸款修建和管理的高速公路,也是我國首條采用國際通行的菲迪克條款進行國際招標建設的高速公路——京津塘高速公路。
中技公司簽訂首個技術出口合同——向美國出口王永民“五筆字型”計算機漢字輸入技術。
中機公司向瑞典出口我國第一艘成品油油輪。
中機公司向前蘇聯出口的首個成套項目城市通訊設備竣工。
中機公司在全國首次以貿易形式出口非洲博茲瓦納的284輛鐵路貨車投入運營。
中機國際招標有限公司與中儀國際招標有限公司成立。
中技公司以國內資金及英國貸款方式建造了江陰大橋,橋長3071m,這是我國第一座跨徑超越千米的特大型鋼箱梁懸索橋。
中機公司簽訂孟加拉巴拉普庫利亞煤礦項目合同,這是中國企業在海外的首個EPC總承包煤礦工程,也是孟加拉歷史上第一座現代化煤礦。該煤礦截至2021年已執行到包產三期,成為了中孟兩國經貿史上的標桿。在此基礎上2001年中機開發了巴拉普庫利亞電站項目,也是孟加拉第一座燃煤電站。
由中機公司負責出口的中國第一套浮法玻璃生產線在印度開工建設。
中技招標代理的利用日本政府貸款秦皇島煤四期港口建設項目竣工驗收,該項目建成了世界上第一個煤炭運輸超過億噸的港口。
1998年3月 中國通用技術(集團)控股有限責任公司在4家原外經貿部直屬企業基礎上組建成立。中技公司、中機公司等作為其主要成員單位,進入全新發展階段。
中儀招標代理我國第一條沙漠高速——榆靖高速,項目總投資1817億元,大部分路段穿越毛烏素沙漠,對周邊地區經濟發展、完善陜西乃至全國公路網結構,具有重要意義。
中儀招標代理的亞行貸款云南元磨高速公路項目開工建設,工程創下7項全國之最,也是云南公路建設史上修建難度最大、建設規模最大的高速公路。
中技公司從GE、西門子、三菱重工等公司引進和建設了25座(61臺)F級和2座(4臺)E級重型燃氣輪機電站,打破了國際上對燃機制造技術的壟斷,助力技術的消化吸收和自主制造水平的提高,填補了中國在重型燃氣輪機制造方面的空白。
中技公司作為第三代核電自主化依托項目招標團的牽頭方,通過組織項目設備采購和技術轉讓的招標、評標、合同談判等工作,從美國西屋公司成功引進國際上最先進的三代核電技術(AP1000先進壓水堆技術),同時實現相關的設計、制造技術的轉讓,對中國大型核電機組建設的自主化和國產化,提高中國核電產業的整體能力做出了貢獻。
中技公司簽署首個78臺青藏線機車采購合同,之后陸續完成了從美德法日加等國多家先進機車制造企業采購大功率交流傳動貨運機車的任務,期間共采購大功率電力機車和內燃機車共5618臺,合同金額逾1100億元。通過引進消化吸收和自主再創新,搭建了具有中國特色、世界一流水準的“和諧”系列大功率機車技術裝備體系。
中技招標開始全面參與中國高速鐵路建設,創造了中國高鐵技術引進模式,推動完成了時速250公里動車組直至時速350公里動車組技術引進及國產化,期間共采購動車組1026列,累計采購金額逾2300億元,為中國高鐵發展作出了不可磨滅的貢獻。
中技公司簽署埃及制鹽項目合同,該項目是中國首個以EPC方式在北非地區承建的七水硫酸鹽工廠。
中技招標受國家廣播電視總局的委托, 就“西新工程”和“村村通”廣播電視覆蓋工程項目進行招標代理采購。整個工程涉及到全國所有32個省、市、自治區,惠及了全國十萬個邊遠、貧困行政村的一億名人民群眾。
中機公司以國際競標方式承攬了土耳其安卡拉—伊斯坦布爾高速鐵路項目,這是中國公司首次成功進入歐洲鐵路工程承包市場,為中國打造了海外投入運營的第一個高速鐵路項目。
中技公司烏茲別克斯坦鐵路現代化項目完成,這是中國企業在獨聯體國家完成的第一個鐵路電氣化工程項目,改造里程550公里,也是中國企業在中亞地區實施的第一個鐵路電氣化改造項目。
通用咨詢公司前身通用技術咨詢顧問有限責任公司成立,同年對中技招標、中機招標、中儀招標三家公司實行“一體化管理,專業化經營”。
中技公司在印尼電力市場相繼成功開發了三個電站工程總承包項目,總金額超過15億美元,總裝機容量達150萬千瓦。其中蘇娜拉亞電站是中國企業在印尼簽約的第一個60萬千瓦級大型燃煤電站項目;阿迪帕拉電站是中國企業在印尼承建的第一臺超臨界燃煤發電機組EPC建設工程。
通用咨詢代理北京大興國際機場機電產品的招標工作,該項目創造了40余項國際、國內第一。
中技公司阿爾及利亞25兆瓦光伏電站項目開工,這是阿爾及利亞本國首個商業運行的光伏電站項目。
中機公司承攬的賓薩水泥廠項目建成投產,成為近年來中國承包商在俄羅斯承攬的最大EPC總包工程之一,也是中國企業第一個在俄羅斯成功執行并移交的大型建材項目。
中機公司馬來西亞曼絨1×1000兆瓦燃煤電站項目順利實現移交,該電站是東南亞首臺百萬千瓦機組電站,也是中國企業首次以總包形式在國際高端市場承攬的百萬千瓦機組電站項目,使中國超超臨界百萬千瓦機組設備首次走出國門。
中技公司承攬菲律賓普丁巴圖電站項目,該項目機組是世界上首臺投入商業運行的135兆瓦等級60赫茲中國機組。
中機公司累計向巴西里約州出口100列城軌電動車組,合同總金額約5億美元。這是我國自主研發的大型軌道交通設備首次進入南美高端市場,也是具有中國自主知識產權的高科技機電產品成功走向世界的典范。
中機公司簽約孟加拉達卡至阿蘇利亞高架高速公路項目,是近年來孟加拉國基礎設施領域規模最大的EPC總承包項目之一,也是孟中印緬經濟走廊的交通基礎工程。
中技公司孟加拉古拉紹365兆瓦聯合循環燃機電站項目正式移交,該項目采用F級重型燃氣輪機技術,是孟加拉單機容量最大的燃機項目,將滿足當地18萬戶居民用電需求,極大緩解孟加拉首都達卡地區用電緊張。
中機公司簽約匈牙利考波什堡100兆瓦光伏電站項目,該項目是匈牙利乃至中東歐地區最大的光伏電站項目,被列入匈牙利政府優先清單,同時被列入國務院新能源發展白皮書。
中機公司斯里蘭卡南部鐵路項目通車運行。該項目是中國企業作為EPC承包商在斯里蘭卡承接的第一個鐵路項目,也是斯里蘭卡近百年來第一條新建鐵路線,項目建設過程中創造了多個斯里蘭卡記錄。
通用咨詢圓滿完成了2022年北京冬奧會及冬殘奧會延慶賽區場館設施項目的招標工作。
中機公司與合作伙伴投資控股哈薩克斯坦第一大汽車產業集團——ALLUR集團,實現了中哈雙方對工廠產銷跨越式增長和高起點打造中亞地區汽車產能合作典范的共同期待,開啟了中國汽車業開展國際產能合作的新歷程。
中技公司投資建設運營緬甸900兆瓦分布式發電項目并網發電,該項目是全球最大的LNG分布式發電項目,也是緬甸首個以LNG作為燃料的發電項目,能夠為仰光及周邊地區2000萬人口提供清潔能源。
中技公司投資建設的波黑伊沃維克84兆瓦風電項目開工,該項目納入《2021年中國-中東歐國家領導人峰會成果清單》,建成后將成為波黑最大的新能源發電項目,也是中國企業在波黑投資建設的最大能源項目。
2022年5月,通用技術集團國際控股有限公司正式注冊成立。國際公司整合了旗下深耕工程服務領域的中技公司、中機公司、通用咨詢公司,打造工程服務業務一體化經營和管控平臺。
中央人民政府政務院下設立了貿易部,貿易部對外貿易司下設中國進口公司,主管我國對蘇聯和東歐新民主主義國家(簡稱“蘇新國家”)的全部一般商品進口貿易。
中央貿易部撤消,成立對外貿易部和商業部。中國進口公司被撤銷,原基礎上分別成立了中國機械進口公司、中國五金進口公司、中化工進口公司等進口專業公司; 同時,為了更好地執行“156項”工程引進工作,在原貿易部技術進口處基礎上成立了中國技術進口公司,繼續獨立承擔“156項”工程的進口工作。
中國第一個五年計劃時期,中技公司負責從蘇聯與東歐國家引進了著名的156項重點工程項目,涉及機械、能源、化工、電訊、軍工等諸多行業,奠定了新中國現代化工業體系的基礎,建立了國防工業體系的骨架,創造了中國現代工業史上的諸多“第一”。
中技公司會同工業部門和日本簽訂了中國第一套維尼綸成套設備進口合同。該項目是我國從資本主義國家引進的第一個成套設備項目,也是我國與資本主義國家簽訂的第一個技術引進合同。
中機公司自英國飛機公司采購了我國第一批共4架子爵飛機。從50年代到80年代的30年里,中機公司成為全國從西方國家進口飛機和航空產品的唯一窗口。
中技公司按照“四三方案”引進367個項目,掀起了中國第二次大規模引進成套技術設備的高潮。利用這些設備,中國共興建了26個大型工業項目,總投資額約214億元。到1982年,26個項目全部投產,為改革開放后我國國民經濟的發展和人民生活水平的提高,奠定了重要的物質技術基礎。
中機公司向馬來西亞出口3700噸遠洋貨輪——“友誼之花”號,這是新中國第一艘出口的輪船。
改革開放元年,中技公司開始為上海寶山鋼鐵總廠引進技術和設備。寶鋼是新中國第一個、也是當時中國引進技術最多、裝備水平最高的現代化鋼鐵企業。該項目前后跨度近20年。
中技公司利用比利時政府提供的政府貸款承辦了我國第一個外國政府貸款項目——河南平頂山電廠,打破了我國自1969年以來形成的不向國外借債的財政政策。
中技國際招標公司成立,獨家經營國際招標業務,成為我國第一家以國際招標和外貿代理業務為主業的專業公司,也是我國最早利用外資引進國外先進技術和成套設備的重要窗口。
中技招標簽訂了我國第一個國際招標合同——魯布革水電站工程建設項目。該項目在上世紀八九十年代曾創造出多項中國“第一”,被譽為中國水電基礎建設對外開放的“窗口”電站。
中機公司通過技貿結合方式為青島電冰箱總廠引進第一條生產線,為海爾集團發展壯大奠定了基礎。
中技招標承接的中國首個世界銀行貸款項目——大學發展項目順利完工,重點支持教育部所屬的28所全國重點高等院校,對提高中國高等教育水平產生了深遠的影響。中技招標后續承接的涉及國內高等教育改革發展的教育工程累計采購金額達20多億美金。
中技招標代理了我國第一條利用世界銀行貸款修建和管理的高速公路,也是我國首條采用國際通行的菲迪克條款進行國際招標建設的高速公路——京津塘高速公路。
中技公司簽訂首個技術出口合同——向美國出口王永民“五筆字型”計算機漢字輸入技術。
中機公司向瑞典出口我國第一艘成品油油輪。
中機公司向前蘇聯出口的首個成套項目城市通訊設備竣工。
中機公司在全國首次以貿易形式出口非洲博茲瓦納的284輛鐵路貨車投入運營。
中機國際招標有限公司與中儀國際招標有限公司成立。
中技公司以國內資金及英國貸款方式建造了江陰大橋,橋長3071m,這是我國第一座跨徑超越千米的特大型鋼箱梁懸索橋。
中機公司簽訂孟加拉巴拉普庫利亞煤礦項目合同,這是中國企業在海外的首個EPC總承包煤礦工程,也是孟加拉歷史上第一座現代化煤礦。該煤礦截至2021年已執行到包產三期,成為了中孟兩國經貿史上的標桿。在此基礎上2001年中機開發了巴拉普庫利亞電站項目,也是孟加拉第一座燃煤電站。
由中機公司負責出口的中國第一套浮法玻璃生產線在印度開工建設。
中技招標代理的利用日本政府貸款秦皇島煤四期港口建設項目竣工驗收,該項目建成了世界上第一個煤炭運輸超過億噸的港口。
1998年3月 中國通用技術(集團)控股有限責任公司在4家原外經貿部直屬企業基礎上組建成立。中技公司、中機公司等作為其主要成員單位,進入全新發展階段。
中儀招標代理我國第一條沙漠高速——榆靖高速,項目總投資1817億元,大部分路段穿越毛烏素沙漠,對周邊地區經濟發展、完善陜西乃至全國公路網結構,具有重要意義。
中儀招標代理的亞行貸款云南元磨高速公路項目開工建設,工程創下7項全國之最,也是云南公路建設史上修建難度最大、建設規模最大的高速公路。
中技公司從GE、西門子、三菱重工等公司引進和建設了25座(61臺)F級和2座(4臺)E級重型燃氣輪機電站,打破了國際上對燃機制造技術的壟斷,助力技術的消化吸收和自主制造水平的提高,填補了中國在重型燃氣輪機制造方面的空白。
中技公司作為第三代核電自主化依托項目招標團的牽頭方,通過組織項目設備采購和技術轉讓的招標、評標、合同談判等工作,從美國西屋公司成功引進國際上最先進的三代核電技術(AP1000先進壓水堆技術),同時實現相關的設計、制造技術的轉讓,對中國大型核電機組建設的自主化和國產化,提高中國核電產業的整體能力做出了貢獻。
中技公司簽署首個78臺青藏線機車采購合同,之后陸續完成了從美德法日加等國多家先進機車制造企業采購大功率交流傳動貨運機車的任務,期間共采購大功率電力機車和內燃機車共5618臺,合同金額逾1100億元。通過引進消化吸收和自主再創新,搭建了具有中國特色、世界一流水準的“和諧”系列大功率機車技術裝備體系。
中技招標開始全面參與中國高速鐵路建設,創造了中國高鐵技術引進模式,推動完成了時速250公里動車組直至時速350公里動車組技術引進及國產化,期間共采購動車組1026列,累計采購金額逾2300億元,為中國高鐵發展作出了不可磨滅的貢獻。
中技公司簽署埃及制鹽項目合同,該項目是中國首個以EPC方式在北非地區承建的七水硫酸鹽工廠。
中技招標受國家廣播電視總局的委托, 就“西新工程”和“村村通”廣播電視覆蓋工程項目進行招標代理采購。整個工程涉及到全國所有32個省、市、自治區,惠及了全國十萬個邊遠、貧困行政村的一億名人民群眾。
中機公司以國際競標方式承攬了土耳其安卡拉—伊斯坦布爾高速鐵路項目,這是中國公司首次成功進入歐洲鐵路工程承包市場,為中國打造了海外投入運營的第一個高速鐵路項目。
中技公司烏茲別克斯坦鐵路現代化項目完成,這是中國企業在獨聯體國家完成的第一個鐵路電氣化工程項目,改造里程550公里,也是中國企業在中亞地區實施的第一個鐵路電氣化改造項目。
通用咨詢公司前身通用技術咨詢顧問有限責任公司成立,同年對中技招標、中機招標、中儀招標三家公司實行“一體化管理,專業化經營”。
中技公司在印尼電力市場相繼成功開發了三個電站工程總承包項目,總金額超過15億美元,總裝機容量達150萬千瓦。其中蘇娜拉亞電站是中國企業在印尼簽約的第一個60萬千瓦級大型燃煤電站項目;阿迪帕拉電站是中國企業在印尼承建的第一臺超臨界燃煤發電機組EPC建設工程。
通用咨詢代理北京大興國際機場機電產品的招標工作,該項目創造了40余項國際、國內第一。
中技公司阿爾及利亞25兆瓦光伏電站項目開工,這是阿爾及利亞本國首個商業運行的光伏電站項目。
中機公司承攬的賓薩水泥廠項目建成投產,成為近年來中國承包商在俄羅斯承攬的最大EPC總包工程之一,也是中國企業第一個在俄羅斯成功執行并移交的大型建材項目。
中機公司馬來西亞曼絨1×1000兆瓦燃煤電站項目順利實現移交,該電站是東南亞首臺百萬千瓦機組電站,也是中國企業首次以總包形式在國際高端市場承攬的百萬千瓦機組電站項目,使中國超超臨界百萬千瓦機組設備首次走出國門。
中技公司承攬菲律賓普丁巴圖電站項目,該項目機組是世界上首臺投入商業運行的135兆瓦等級60赫茲中國機組。
中機公司累計向巴西里約州出口100列城軌電動車組,合同總金額約5億美元。這是我國自主研發的大型軌道交通設備首次進入南美高端市場,也是具有中國自主知識產權的高科技機電產品成功走向世界的典范。
中機公司簽約孟加拉達卡至阿蘇利亞高架高速公路項目,是近年來孟加拉國基礎設施領域規模最大的EPC總承包項目之一,也是孟中印緬經濟走廊的交通基礎工程。
中技公司孟加拉古拉紹365兆瓦聯合循環燃機電站項目正式移交,該項目采用F級重型燃氣輪機技術,是孟加拉單機容量最大的燃機項目,將滿足當地18萬戶居民用電需求,極大緩解孟加拉首都達卡地區用電緊張。
中機公司簽約匈牙利考波什堡100兆瓦光伏電站項目,該項目是匈牙利乃至中東歐地區最大的光伏電站項目,被列入匈牙利政府優先清單,同時被列入國務院新能源發展白皮書。
中機公司斯里蘭卡南部鐵路項目通車運行。該項目是中國企業作為EPC承包商在斯里蘭卡承接的第一個鐵路項目,也是斯里蘭卡近百年來第一條新建鐵路線,項目建設過程中創造了多個斯里蘭卡記錄。
通用咨詢圓滿完成了2022年北京冬奧會及冬殘奧會延慶賽區場館設施項目的招標工作。
中機公司與合作伙伴投資控股哈薩克斯坦第一大汽車產業集團——ALLUR集團,實現了中哈雙方對工廠產銷跨越式增長和高起點打造中亞地區汽車產能合作典范的共同期待,開啟了中國汽車業開展國際產能合作的新歷程。
中技公司投資建設運營緬甸900兆瓦分布式發電項目并網發電,該項目是全球最大的LNG分布式發電項目,也是緬甸首個以LNG作為燃料的發電項目,能夠為仰光及周邊地區2000萬人口提供清潔能源。
中技公司投資建設的波黑伊沃維克84兆瓦風電項目開工,該項目納入《2021年中國-中東歐國家領導人峰會成果清單》,建成后將成為波黑最大的新能源發電項目,也是中國企業在波黑投資建設的最大能源項目。
2022年5月,通用技術集團國際控股有限公司正式注冊成立。國際公司整合了旗下深耕工程服務領域的中技公司、中機公司、通用咨詢公司,打造工程服務業務一體化經營和管控平臺。
中央人民政府政務院下設立了貿易部,貿易部對外貿易司下設中國進口公司,主管我國對蘇聯和東歐新民主主義國家(簡稱“蘇新國家”)的全部一般商品進口貿易。
中央貿易部撤消,成立對外貿易部和商業部。中國進口公司被撤銷,原基礎上分別成立了中國機械進口公司、中國五金進口公司、中化工進口公司等進口專業公司; 同時,為了更好地執行“156項”工程引進工作,在原貿易部技術進口處基礎上成立了中國技術進口公司,繼續獨立承擔“156項”工程的進口工作。
中國第一個五年計劃時期,中技公司負責從蘇聯與東歐國家引進了著名的156項重點工程項目,涉及機械、能源、化工、電訊、軍工等諸多行業,奠定了新中國現代化工業體系的基礎,建立了國防工業體系的骨架,創造了中國現代工業史上的諸多“第一”。
中技公司會同工業部門和日本簽訂了中國第一套維尼綸成套設備進口合同。該項目是我國從資本主義國家引進的第一個成套設備項目,也是我國與資本主義國家簽訂的第一個技術引進合同。
中機公司自英國飛機公司采購了我國第一批共4架子爵飛機。從50年代到80年代的30年里,中機公司成為全國從西方國家進口飛機和航空產品的唯一窗口。
中技公司按照“四三方案”引進367個項目,掀起了中國第二次大規模引進成套技術設備的高潮。利用這些設備,中國共興建了26個大型工業項目,總投資額約214億元。到1982年,26個項目全部投產,為改革開放后我國國民經濟的發展和人民生活水平的提高,奠定了重要的物質技術基礎。
中機公司向馬來西亞出口3700噸遠洋貨輪——“友誼之花”號,這是新中國第一艘出口的輪船。
改革開放元年,中技公司開始為上海寶山鋼鐵總廠引進技術和設備。寶鋼是新中國第一個、也是當時中國引進技術最多、裝備水平最高的現代化鋼鐵企業。該項目前后跨度近20年。
中技公司利用比利時政府提供的政府貸款承辦了我國第一個外國政府貸款項目——河南平頂山電廠,打破了我國自1969年以來形成的不向國外借債的財政政策。
中技國際招標公司成立,獨家經營國際招標業務,成為我國第一家以國際招標和外貿代理業務為主業的專業公司,也是我國最早利用外資引進國外先進技術和成套設備的重要窗口。
中技招標簽訂了我國第一個國際招標合同——魯布革水電站工程建設項目。該項目在上世紀八九十年代曾創造出多項中國“第一”,被譽為中國水電基礎建設對外開放的“窗口”電站。
中機公司通過技貿結合方式為青島電冰箱總廠引進第一條生產線,為海爾集團發展壯大奠定了基礎。
中技招標承接的中國首個世界銀行貸款項目——大學發展項目順利完工,重點支持教育部所屬的28所全國重點高等院校,對提高中國高等教育水平產生了深遠的影響。中技招標后續承接的涉及國內高等教育改革發展的教育工程累計采購金額達20多億美金。
中技招標代理了我國第一條利用世界銀行貸款修建和管理的高速公路,也是我國首條采用國際通行的菲迪克條款進行國際招標建設的高速公路——京津塘高速公路。
中技公司簽訂首個技術出口合同——向美國出口王永民“五筆字型”計算機漢字輸入技術。
中機公司向瑞典出口我國第一艘成品油油輪。
中機公司向前蘇聯出口的首個成套項目城市通訊設備竣工。
中機公司在全國首次以貿易形式出口非洲博茲瓦納的284輛鐵路貨車投入運營。
中機國際招標有限公司與中儀國際招標有限公司成立。
中技公司以國內資金及英國貸款方式建造了江陰大橋,橋長3071m,這是我國第一座跨徑超越千米的特大型鋼箱梁懸索橋。
中機公司簽訂孟加拉巴拉普庫利亞煤礦項目合同,這是中國企業在海外的首個EPC總承包煤礦工程,也是孟加拉歷史上第一座現代化煤礦。該煤礦截至2021年已執行到包產三期,成為了中孟兩國經貿史上的標桿。在此基礎上2001年中機開發了巴拉普庫利亞電站項目,也是孟加拉第一座燃煤電站。
由中機公司負責出口的中國第一套浮法玻璃生產線在印度開工建設。
中技招標代理的利用日本政府貸款秦皇島煤四期港口建設項目竣工驗收,該項目建成了世界上第一個煤炭運輸超過億噸的港口。
1998年3月 中國通用技術(集團)控股有限責任公司在4家原外經貿部直屬企業基礎上組建成立。中技公司、中機公司等作為其主要成員單位,進入全新發展階段。
中儀招標代理我國第一條沙漠高速——榆靖高速,項目總投資1817億元,大部分路段穿越毛烏素沙漠,對周邊地區經濟發展、完善陜西乃至全國公路網結構,具有重要意義。
中儀招標代理的亞行貸款云南元磨高速公路項目開工建設,工程創下7項全國之最,也是云南公路建設史上修建難度最大、建設規模最大的高速公路。
中技公司從GE、西門子、三菱重工等公司引進和建設了25座(61臺)F級和2座(4臺)E級重型燃氣輪機電站,打破了國際上對燃機制造技術的壟斷,助力技術的消化吸收和自主制造水平的提高,填補了中國在重型燃氣輪機制造方面的空白。
中技公司作為第三代核電自主化依托項目招標團的牽頭方,通過組織項目設備采購和技術轉讓的招標、評標、合同談判等工作,從美國西屋公司成功引進國際上最先進的三代核電技術(AP1000先進壓水堆技術),同時實現相關的設計、制造技術的轉讓,對中國大型核電機組建設的自主化和國產化,提高中國核電產業的整體能力做出了貢獻。
中技公司簽署首個78臺青藏線機車采購合同,之后陸續完成了從美德法日加等國多家先進機車制造企業采購大功率交流傳動貨運機車的任務,期間共采購大功率電力機車和內燃機車共5618臺,合同金額逾1100億元。通過引進消化吸收和自主再創新,搭建了具有中國特色、世界一流水準的“和諧”系列大功率機車技術裝備體系。
中技招標開始全面參與中國高速鐵路建設,創造了中國高鐵技術引進模式,推動完成了時速250公里動車組直至時速350公里動車組技術引進及國產化,期間共采購動車組1026列,累計采購金額逾2300億元,為中國高鐵發展作出了不可磨滅的貢獻。
中技公司簽署埃及制鹽項目合同,該項目是中國首個以EPC方式在北非地區承建的七水硫酸鹽工廠。
中技招標受國家廣播電視總局的委托, 就“西新工程”和“村村通”廣播電視覆蓋工程項目進行招標代理采購。整個工程涉及到全國所有32個省、市、自治區,惠及了全國十萬個邊遠、貧困行政村的一億名人民群眾。
中機公司以國際競標方式承攬了土耳其安卡拉—伊斯坦布爾高速鐵路項目,這是中國公司首次成功進入歐洲鐵路工程承包市場,為中國打造了海外投入運營的第一個高速鐵路項目。
中技公司烏茲別克斯坦鐵路現代化項目完成,這是中國企業在獨聯體國家完成的第一個鐵路電氣化工程項目,改造里程550公里,也是中國企業在中亞地區實施的第一個鐵路電氣化改造項目。
通用咨詢公司前身通用技術咨詢顧問有限責任公司成立,同年對中技招標、中機招標、中儀招標三家公司實行“一體化管理,專業化經營”。
中技公司在印尼電力市場相繼成功開發了三個電站工程總承包項目,總金額超過15億美元,總裝機容量達150萬千瓦。其中蘇娜拉亞電站是中國企業在印尼簽約的第一個60萬千瓦級大型燃煤電站項目;阿迪帕拉電站是中國企業在印尼承建的第一臺超臨界燃煤發電機組EPC建設工程。
通用咨詢代理北京大興國際機場機電產品的招標工作,該項目創造了40余項國際、國內第一。
中技公司阿爾及利亞25兆瓦光伏電站項目開工,這是阿爾及利亞本國首個商業運行的光伏電站項目。
中機公司承攬的賓薩水泥廠項目建成投產,成為近年來中國承包商在俄羅斯承攬的最大EPC總包工程之一,也是中國企業第一個在俄羅斯成功執行并移交的大型建材項目。
中機公司馬來西亞曼絨1×1000兆瓦燃煤電站項目順利實現移交,該電站是東南亞首臺百萬千瓦機組電站,也是中國企業首次以總包形式在國際高端市場承攬的百萬千瓦機組電站項目,使中國超超臨界百萬千瓦機組設備首次走出國門。
中技公司承攬菲律賓普丁巴圖電站項目,該項目機組是世界上首臺投入商業運行的135兆瓦等級60赫茲中國機組。
中機公司累計向巴西里約州出口100列城軌電動車組,合同總金額約5億美元。這是我國自主研發的大型軌道交通設備首次進入南美高端市場,也是具有中國自主知識產權的高科技機電產品成功走向世界的典范。
中機公司簽約孟加拉達卡至阿蘇利亞高架高速公路項目,是近年來孟加拉國基礎設施領域規模最大的EPC總承包項目之一,也是孟中印緬經濟走廊的交通基礎工程。
中技公司孟加拉古拉紹365兆瓦聯合循環燃機電站項目正式移交,該項目采用F級重型燃氣輪機技術,是孟加拉單機容量最大的燃機項目,將滿足當地18萬戶居民用電需求,極大緩解孟加拉首都達卡地區用電緊張。
中機公司簽約匈牙利考波什堡100兆瓦光伏電站項目,該項目是匈牙利乃至中東歐地區最大的光伏電站項目,被列入匈牙利政府優先清單,同時被列入國務院新能源發展白皮書。
中機公司斯里蘭卡南部鐵路項目通車運行。該項目是中國企業作為EPC承包商在斯里蘭卡承接的第一個鐵路項目,也是斯里蘭卡近百年來第一條新建鐵路線,項目建設過程中創造了多個斯里蘭卡記錄。
通用咨詢圓滿完成了2022年北京冬奧會及冬殘奧會延慶賽區場館設施項目的招標工作。
中機公司與合作伙伴投資控股哈薩克斯坦第一大汽車產業集團——ALLUR集團,實現了中哈雙方對工廠產銷跨越式增長和高起點打造中亞地區汽車產能合作典范的共同期待,開啟了中國汽車業開展國際產能合作的新歷程。
中技公司投資建設運營緬甸900兆瓦分布式發電項目并網發電,該項目是全球最大的LNG分布式發電項目,也是緬甸首個以LNG作為燃料的發電項目,能夠為仰光及周邊地區2000萬人口提供清潔能源。
中技公司投資建設的波黑伊沃維克84兆瓦風電項目開工,該項目納入《2021年中國-中東歐國家領導人峰會成果清單》,建成后將成為波黑最大的新能源發電項目,也是中國企業在波黑投資建設的最大能源項目。
2022年5月,通用技術集團國際控股有限公司正式注冊成立。國際公司整合了旗下深耕工程服務領域的中技公司、中機公司、通用咨詢公司,打造工程服務業務一體化經營和管控平臺。